Neo đậu tàu là một phương thức neo đậu phổ biến. Quá trình này đại khái như sau: các mỏ neo được nối bằng xích neo hoặc dây cáp trên tàu được ném xuống nước và hạ cánh trên mặt đất, và chúng bị cắn vào đất. Lực bám do mỏ neo tạo ra được hợp nhất với đáy nước và tàu được buộc chắc chắn vào vị trí định trước Các vùng nước khác nhau, điều kiện khí tượng và yêu cầu hoạt động, và phương pháp đúc neo cũng khác nhau. Các phương pháp thường được sử dụng bao gồm neo trước, neo đuôi và neo đầu và đuôi.
1. Nơ neo
Có hai loại neo ở mũi tàu: neo đơn và neo đôi. Trong những trường hợp bình thường, chỉ có thể sử dụng một chiếc neo duy nhất để đảm bảo an toàn cho con tàu. Chỉ khi sóng gió đặc biệt lớn và chỗ neo đậu lớn, hẹp thì mới đúc được neo đôi. Khi neo mũi tàu, thân tàu chịu ít ngoại lực nhất như lực gió, dòng nước và tác động của sóng, do đó phương pháp này là phương pháp neo đậu chủ yếu và là nguyên nhân chính để neo chính. cung. Nói chung, chỉ có một mũi neo được cung cấp trên các tàu rất nhỏ và tàu đánh cá. Ngoài ra, bất kỳ con tàu nào cũng có hai mỏ neo chính ở mũi tàu. Khi tàu hoạt động đến một mức độ nhất định, trên tàu cần thiết lập một mỏ neo chính dự phòng hay còn gọi là mỏ neo chịu gió.
2. Neo phía sau
Khu neo đậu đuôi tàu chủ yếu được sử dụng cho tàu sông nội địa và tàu cập bến. Khi tàu sông nội địa neo đậu ở hạ lưu thường dùng đuôi tàu neo đậu để đảm bảo an toàn, tránh bị lật. Trong quá trình hoạt động của tàu đổ bộ, với sự phối hợp của chủ nhà, dựa vào lực kéo của tời kéo, tàu đang nghỉ trên bãi được kéo xuống đầu bãi.
3. Chia nhỏ từ đầu đến đuôi
Muốn cho tàu neo đậu luôn dùng mạn tàu, khi gặp hướng gió thì áp dụng phương pháp thả neo. Phương pháp neo đầu và đuôi nói chung là ném neo chính từ hướng gió trên, nối một dây cáp từ đuôi tàu quanh mạn ngoài của tàu, và nối dây neo chính đã được quăng ra, sau đó giải phóng một số chuỗi neo chính. Một phương pháp khác Có, sau khi ném mỏ neo chính đầu tiên, mỏ neo đuôi sẽ được ném ra khỏi đuôi. Mỏ neo đuôi tàu thường được vận chuyển ra ngoài bằng thuyền nhỏ, nhìn chung mỏ neo đuôi tàu nhỏ hơn neo chính khoảng 1/3 neo chính.
