Cần lưu ý rằng độ dài củachuỗi neokhông nên tính bằng mét mà tính theo các nút được sử dụng phổ biến nhất trong điều hướng. Chiều dài mỗi đoạn của xích neo biển khoảng 27,5 mét. Cần phải giải thích đơn vị này ra đời như thế nào.
Chiều dài bước của xích neo khác với bước đơn vị tốc độ được sử dụng trong điều hướng. Nó thực sự có nguồn gốc từ các đơn vị tiếng Anh, sải. Chiều dài của một sải là khoảng 1,8288 mét. Bởi vì Đế quốc Anh rất mạnh về hàng hải nên sau này nó đã trở thành một tiêu chuẩn quốc tế. Sau đó, người ta quy định thống nhất rằng chiều dài của dây neo là 27,5 mét. Trong sử dụng thực tế, mỗi phần của xích neo bao gồm một cùm và các phần được kết nối bằng các liên kết có thể tháo rời. Nói chung, mắt xích sẽ được phun màu trắng để thủy thủ đoàn có thể biết đã phóng bao nhiêu dây xích neo.
Phần cuối cùng của dây xích thường được phun màu đỏ để cảnh báo phi hành đoàn rằng họ đã đi đến cuối dây xích. Nói chung, xích neo được cố định trên cuộn xích. Nếu tàu chưa giảm tốc xong trước khi thả ra, dây neo rất có thể bị đứt và bay ra khỏi tàu. Để ngăn chặn điều này, phần cuối cùng của dây neo thường được phun màu vàng, tương tự như việc sử dụng đèn giao thông.
According to international practice, each anchor chain of a large commercial ship usually has only 12 to 13 knots, and the length is between 330m and 357.5m. However, this is only a vague standard value. Specific to a ship, it needs to be determined according to the outfitting number of the ship. The calculation method of outfitting number is very complex, so we won't repeat it here. We just need to understand that if the outfitting number of a ship is larger, it means that the ship is more affected by wind and waves at sea, so it needs to be equipped with heavier anchors, thicker anchor chains and ropes. Generally speaking, the outfitting number of warships is higher than that of ordinary freighters, but it is not suitable to lengthen the anchor chain after reaching 13 knots. Because it will prolong the anchor receiving time, the anchor chain needs to be thickened, or even more than one anchor chain to ensure stability.
