Vai trò của mỏ neo là gì

1. Cácmỏ neođược nối bằng xích neo hoặc cáp neo trên tàu được ném xuống nước để hạ cánh trên mặt đất, cắn vào đất để tạo ra lực bám và đông đặc với đáy nước, buộc chặt tàu vào vị trí định trước.

2. Khi tàu neo đậu ở hạ lưu, để bảo đảm an toàn và tránh quay đầu tàu, đuôi tàumỏ neothường được sử dụng để tránh quay đầu xe.

3. Khi tàu cần quay đầu trong vùng nước hạn chế, sau khi kiểm soát được tốc độ của tàu, quyết định thả neo nào theo hướng quay đầu, xác định chiều dài dây xích theo độ sâu của nước , quan sát hướng của xích neo và phối hợp với bánh lái để hoàn thành thao tác quay đầu.

4. Khi gió và sóng không lớn và thân tàu không nằm trên rạn san hô, có thể thêm một mỏ neo phụ theo hướng khởi hành theo lịch trình từ vùng nông và thân tàu có thể được rời khỏi vùng nông bằng lực kéo của kính chắn gió và khả năng đảo chiều.

Mỏ neo thường đề cập đếnmỏ neo, là thành phần chính của thiết bị neo. Một thiết bị dừng tàu bằng sắt, được buộc vào tàu bằng dây xích sắt, đồng thời thả mỏ neo xuống đáy nước để tàu ổn định.

Mỏ neo thời xưa là một tảng đá lớn, hay một giỏ đầy đá, gọi là hòm. Các mỏ neo được dây thừng đánh chìm xuống đáy và thuyền được neo theo trọng lượng của chúng. Sau này có những chiếc neo đá bằng gỗ vuốt, tức là những chiếc neo bằng gỗ được buộc vào hai bên đá, con tàu được neo đậu bằng sức nặng và độ bám. Đã có ghi chép về những chiếc mỏ neo bằng kim loại ở các triều đại phía Nam Trung Quốc. Thuyền buồm Trung Quốc cổ đại sử dụng mỏ neo sắt bốn móng, có hiệu suất tuyệt vời và vẫn được sử dụng trên thuyền tam bản và thuyền.