Bollard Double Cross Bollard được thiết kế và lựa chọn theo công suất bến và kết cấu của cầu cảng nhằm đáp ứng các yêu cầu về độ tin cậy và dễ sử dụng cho các tàu rời bến, cập bến, chuyển hướng và quay đầu.
Double Cross Bollard
Quả cầu được thiết kế, lựa chọn theo công suất bến và kết cấu của bến đáp ứng yêu cầu về độ tin cậy và dễ sử dụng cho tàu rời bến, cập bến, chuyển hướng, quay đầu.
Quả trám bao gồm vỏ, thanh neo, đai ốc, vòng đệm, tấm neo và bao bì lõi. Quả trám được chia thành gang (HT200) và thép đúc (ZG230-450), đặc điểm kỹ thuật model: 50KN-2000KN. Do thiết kế hợp lý, nó có thể đáp ứng các yêu cầu về độ tin cậy và tiện lợi của các loại tàu có trọng tải khác nhau như rời bến, cập bến, chuyển hướng và quay đầu. Kết hợp các thông số kỹ thuật thiết kế liên quan của tấm chắn và các thông số kỹ thuật phát hiện lực ngang của móng cọc cổng, theo tình hình thực tế của mái hiên chắn một mặt 350kN, một phương pháp phát hiện đơn giản và thiết thực được áp dụng để xác minh giá trị thiết kế của lực neo của quả bông; đồng thời; Có được sự dịch chuyển ngang của tấm bollard dưới tác dụng của lực neo, cung cấp cơ sở kỹ thuật cho việc sử dụng các đơn vị liên quan. Các bollards kiểu chữ T được lựa chọn theo công suất bến và thiết kế kết cấu cầu cảng để đáp ứng các yêu cầu của hoạt động tin cậy và dễ sử dụng như tàu rời bến, cập bến, chuyển hướng và quay đầu.
Quả trám bao gồm vỏ, thanh neo, đai ốc, vòng đệm, tấm neo và bao bì lõi. Quả trám được chia thành gang (HT200) và thép đúc (ZG230-450), đặc điểm kỹ thuật model: 50KN-2000KN.
